Глава 995. Первый трактор

Первый трактор был прост и груб, без руля и коробки передач, соответственно, без переключения скоростей. Однако механизм сцепления имелся, главным образом для управления переключением между плунжерными насосами и паровым двигателем.

Управление этой машиной напоминало танк времён Второй мировой войны: всё осуществлялось с помощью ряда рычагов перед водительским сиденьем.

Точнее, все эти рычаги предназначались для управления гидравлическими плунжерными насосами.

Кузов оснащался независимой подвеской из пружин и гидравлических штоков, а рама была шарнирной и гибкой. Преимущество такой конструкции заключалось в том, что трактор мог преодолевать горы и препятствия так же легко, как по ровной местности.

Иными словами, у этого трактора все четыре колеса и рама были соединены гибко, поэтому независимо от того, какое колесо поднималось отдельно, машина сохраняла определённую степень устойчивости, и все четыре колеса могли одновременно касат...