Глава 929. Возвращение Ю Фу

Ло Чун и Тан Яо вернулись домой, а проект строительства железной дороги в округе Синьган тем временем успешно продвигался.

Благодаря поезду, который мог перевозить больше материалов за один раз, стало возможным задействовать больше рабочей силы для укладки рельсов.

На пятый день строительства линии Синьвэй протяжённость введённого в эксплуатацию участка достигла уже семнадцати километров. Поезд мог перевозить триста стальных рельсов за раз, используя восемь вагонов, что эквивалентно пятнадцати километрам пути.

Изначально дорожное полотно вперёд укладывали более тысячи человек, и их скорость намного превышала скорость тех, кто прокладывал рельсы позади. Дорожное полотно было построено уже на тридцать километров, в то время как готовой для движения железной дороги было менее десяти километров. Однако со временем этот разрыв сокращался.

Вся инженерная бригада состояла из тридцати двух отрядов рабов, разделённых на четыре группы: земле...