Глава 460. Вопросы (часть 1)
В цехе по производству сельскохозяйственной техники производственные линии работали в полную силу. Все рабочие сосредоточились на своей работе. Главный архитектор был очень доволен увиденным. Эта компания не устраивала тех бесполезных церемоний приветствия. Отлично.
“Я слышал, что сельскохозяйственная техника вашей компании является самой передовой в Китае и уже достигла международных стандартов?”
“Совершенно верно. В настоящее время наши тракторы, сеялки и некоторые другие машины достигли международных стандартов. Но наши комбайны и рисовые трансплантаты все еще нуждаются в совершенствовании, чтобы достичь этого стандарта. Мы пытаемся догнать остальной мир.” - осторожно ответил Фэн Ю.
Главный архитектор кивнул. Этот молодой человек был не слишком скромен и не хвастлив. Он говорит только правду. Отлично.
На знаменах этой компании были интересные лозунги. «Технология — это производительность номер один» — это было тем, что он говорил раньше. Но другой лозунг был чем-то новым. «Стойте обеими ногами на земле и не гонитесь за славой; Будьте справедливы и честны ради хорошей репутации». Этот лозунг напомнит рабочим сосредоточиться на своей работе и не быть чрезмерно амбициозными.
Железный кулак Чжу тоже кивнул, увидев знамена. Все государственные служащие тоже должны быть такими.
Главный архитектор остановился и сказал: “Эти лозунги очень интересны.”
Ли Минде громко ответил: “Все наши рабочие должны помнить эти лозунги и должны их соблюдать. Члены партии ведут за собой остальных рабочих, подавая им пример.”
“Разве эта компания не частное предприятие? Почему есть члены партии?” - спросил Главный архитектор. Он знал, что многие частные предприятия не желают держать членов партии в своих компаниях. Особенно для тех гонконгских компаний и иностранных предприятий.
“Мы являемся совместным предприятием, и в компании много членов партии. Итак, мы сохраняем партийную ветвь. На самом деле самый авторитетный отдел — это наш Профсоюз. У нашего Союза есть правило. Если две трети рабочих сочтут, что я недостаточно квалифицирован, чтобы руководить ими, акционеры снимут меня с должности!” Ли Минде объяснил.
“Профсоюз рабочих может уволить генерального директора? Это что-то новое. Кто тот, кто вышел с этим правилом?”
“Я считаю, что Генеральный менеджер должен обладать способностью вести всю компанию в правильном направлении. Это также причина, по которой многие МНК могут добиться успеха. Мы тоже можем учиться и использовать этот метод.” - сказал Фэн Ю. Если две трети рабочих хотят уволить Генерального директора, это означает, что этот Генеральный директор не справился со своими обязанностями и был неспособен. Его следовало бы уволить. Во всяком случае, акционеры не пострадали.
Железный кулак Чжу, стоявший позади Главного архитектора, с интересом посмотрел на Фэн Ю. С возрастом Фэн Ю и мог бы создать такую успешную компанию, неудивительно, что у него такое мышление. Интересный.
После осмотра основного производственного участка Главный архитектор отправился на мотоциклетный завод.
На мотоциклетном заводе Главный архитектор увидел сборку мотоциклов. Каждый мотоцикл проверяли не менее двух человек. Рабочие даже проверили каждый винт. Главному архитектору было очень приятно видеть, что рабочие работают так серьезно.
“Ваши линии по производству мотоциклов тоже из бывшего Советского Союза?”
"да. Но мы изменили его, чтобы он подходил нашему народу. Мы также экспортируем некоторые из наших мотоциклов в Россию. В следующем году мы планируем экспортировать наши мотоциклы на Тайвань.”
Главный архитектор с интересом спросил: “Наши мотоциклы уже лучше тайваньских?” Мотоциклетная промышленность Тайваня была более развитой, чем Китайская, поскольку она началась гораздо раньше.
“Наши подвески, фары и внешний дизайн лучше, чем у них. Но они все равно лучше с точки зрения топливной экономичности и веса мотоциклов. В настоящее время мы также разрабатываем небольшие мотоциклы CC.” Фэн Ю объяснил.
“Хммм....Хорошо, хорошо.......” Главный архитектор кивнул.
Главный архитектор не упомянул, какая часть мотоцикла была хороша.
После посещения мотоциклетного завода Главный архитектор все еще хочет посетить автомобильный завод.
Губернатор провинции и остальные чиновники уговорили его сначала отдохнуть. Он может посетить автомобильный завод позже во второй половине дня.
Главный архитектор настаивал и махал рукой: “Не надо. Я хочу видеть, что автомобили производятся нашим крупнейшим частным производителем автомобилей в Китае!”
Губернатор провинции увидел настойчивость Главного архитектора и пришел в восторг. Похоже, он был прав, когда помог Машиностроительной компании оформить документы и выдать им субсидию!
“Сяо Фэн, посиди с нами в машине.” Главный архитектор помахал Фэн Ю.
А? Сидеть вместе с главным архитектором в одной машине?
В машине Фэн Ю сидел посередине заднего пассажирского сиденья. Обе его руки были зажаты между ног, пытаясь стать меньше. Он боялся, что займет слишком много места, и Главный архитектор почувствует давление. Хммм.... Губернатору провинции тоже было нехорошо чувствовать себя зажатым.
“Сяо Фэн, я видел статью в газете некоторое время назад. В статье критикуется совместное предприятие транспортных средств и говорится, что оно приносит больше вреда, чем пользы Китаю. Каковы ваши взгляды на это?”
Фэн Ю начинает потеть.
Откуда мне было знать, что автор напишет такие вещи? Этот автомобиль совместного предприятия был предложен главным архитектором для повышения конкурентоспособности отсталого китайского производителя автомобилей. Но этот автор критиковал это и утверждал, что это вредит промышленности!
Неужели этот Главный архитектор пришел сюда, чтобы поквитаться со мной?
Но этого не может быть. Если он хочет поквитаться со мной, почему он все еще посещает Машиностроительную компанию? Должно быть, его интересуют мои взгляды.
“Многое из того, о чем говорилось в той статье, пришло от меня. Если это было несколько лет назад, то это совместное предприятие было самым быстрым способом улучшить технологии наших автопроизводителей. У всех не было другого выбора, кроме как сотрудничать с иностранными МНК. Однако я думаю, что совместное предприятие принесло этой отрасли больше вреда, чем пользы! Почему разница между ценой продажи и себестоимостью автомобиля так велика? Самое ценное в автомобиле — это технология. У нашей страны много талантов, но из-за того, что мы начали позже, чем весь остальной мир, и у нас нет средств на развитие, мы не можем развиваться быстро. Совместные предприятия были самым быстрым способом для нас получить необходимые технологии, но продолжительность совместных предприятий слишком велика, и наши навыки все равно будут отставать от развитых стран.”
“Насколько мне известно, Toyota создала два научно-исследовательских центра в Китае. Технологии, которые они разрабатывают, не являются основными. На первый взгляд кажется, что они помогают нам развивать наши технологии. Но на самом деле они пользуются нашими дешевыми техниками, чтобы проводить для них исследования. Развивали ли эти центры какие-либо таланты? Да, но где они? Они уволились и уехали работать в Японию за более высокую зарплату.”
“Самая большая проблема с совместным предприятием — это проблема брендинга. Почему эти иностранные МНК настаивают на том, чтобы машины совместного предприятия использовали их бренды за счет даже отказа от части своей прибыли? Это потому, что через 10 или 20 лет их бренды станут частью потребителей. Даже если мы перестанем с ними работать, эти иностранные бренды уже вышли на китайский рынок. Именно по этой причине мы должны защищать наш собственный бренд и увеличивать масштабы наших автопроизводителей.”
“Наша машиностроительная компания потратила много денег, чтобы нанять лучших автомобильных инженеров из России и Германии. В то же время мы также готовим наших собственных инженеров. Таким образом, мы можем помешать этим развитым странам монополизировать технологии и продавать нам устаревшие технологии из своих стран. Потому что мы сами способны разрабатывать более совершенные технологии.”
“Вы хотите сказать, что ваши технологии лучше, чем зарубежные технологии на Первом автомобильном заводе?”
“Мы лучше в некоторых аспектах и в некоторых областях, мы примерно одинаковы. Но в целом наши машины не проиграют этим совместным автомобилям! Кроме того, нынешняя политика правительства помогает этим совместным предприятиям. Причина, по которой мы хотим открыть свой собственный автомобильный завод, заключается в том, что мы не хотим, чтобы наш китайский автомобильный бренд исчез с дорог. Мы не хотим видеть на улицах Китая только автомобили иностранных марок!”
Главный архитектор закрыл глаза и откинулся назад. Он думал о том, что сказал Фэн Ю и о той статье.
Совместные предприятия не могут существовать. Те автопроизводители, которые все еще думали о партнерстве с иностранными MNC, должны проснуться. Как получилось, что частная компания может разрабатывать собственные автомобили, а государственные предприятия-нет? Даже после того, как страна вложила столько денег в эти государственные предприятия, им все еще не хватало технологий?
Была ли это проблема инженеров или руководства? Хотя Фэн Ю рассматривал этот вопрос с нескольких точек зрения, этот вопрос затрагивает многие области, которые Фэн Ю не понимает. Однако то, что сказал Фэн Ю, было правдой. Особенно проблема брендов. Похоже, он должен был разобраться в этом вопросе и подумать о направлении развития китайской автомобильной промышленности.
“Сэр, мы прибыли на автомобильный завод.” Офицер на переднем пассажирском сиденье обернулся и сказал:
“Давайте пойдем и посмотрим на эти автомобили Songjiang!”